来源: 齐鲁壹点
 山东 近日，有网传视频显示，广州地铁五山站B1出口与C出口处的人行道和广场区域，设置了成排的警示柱。有部分人行道路段由于停放的非机动车和警示柱的同时限制，可通行的区域仅剩盲道区域。有网民戏称，密集的警示柱好似“梅花桩”。 为了解真实情况，南都记者于12月28日和30日，先后两次走访视频中反映的位置。在走访中，记者发现警示柱的设置对现场非机动车停放和通行起到了一定限制作用；亦有市民表示，警示柱的设置对携带大件行李出行、推轮椅或婴儿车的人群或有所不便。而根据官方披露信息，警示柱设置的原因为“改善地铁站口周边市容环境和消除消防安全隐患”。 现场走访 警示柱可阻止“电鸡”进入地铁站广场 轮椅、婴儿车使用人群或需绕行 12月28日上午10时许，南都记者来到广州地铁五山站B1出口处。现场所见与视频描述一致，B1出口处的人行道上安装了一批警示柱。这些警示柱沿着人行道一路延伸，直至地铁五山站C出口附近。 当天，地铁站广场有一片区域被红色水马围蔽进行施工。若想从B1出口对出的粤汉路口沿人行道前往华南农业大学西南门，该段人行道仅剩下路边非机动车停放区域和警示柱之间留下一段几十厘米宽的盲道。
28日当天，现场仅留下一段盲道可供行人通行 在粤汉路口，南都记者在一处报刊亭旁看到了有五山街道办事处张贴的《关于粤汉路口非机动车停放管控的通告》（简称《通告》）。《通告》内容显示，为进一步改善五山地铁站口周边市容环境和消除消防安全隐患，五山街道办事处拟将对粤汉路口人行道区域改造。而具体的改造内容就是对B1出口和C出口处安装一批警示隔离柱。
现场张贴的《关于粤汉路口非机动车停放管控的通告》 对于警示柱的设置，市民的看法褒贬不一。华南农业大学学生小刘在采访中就表示，此前有不少电动自行车在地铁站B1出口处后面的小广场肆意乱窜，平时乱停乱放的情况也比较严重，影响了小广场和人行道的行人交通安全，因此设置警示柱能有效提升小广场和人行道的行人交通安全。“不过，在人流量较大的时候，过多的警示柱可能也会使得行人走路不方便。”小刘说。 南都记者也注意到，除了已设置警示柱进行隔离的五山地铁站口的人行道外，五山路沿线多段人行道均停满了电动自行车，不少车辆由于停放不规范，还占用了盲道区域。
五山路沿线大量非机动车停放在人行道和路口 而市民梁姨就表示，设立警示柱是治标，但并非治本行为。“本质问题就是‘电鸡’太多，有时没有非机动车道他们就要开上人行道，停车也没地方停。所以我觉得街道这边还是应该继续优化疏解方式，让‘电鸡’和行人有效地隔开。”梁姨说。 30日上午，南都记者回访现场时发现，此前施工现场的围蔽水马已撤走，地铁站B1出口处后面的小广场已重新恢复正常通行。记者在现场特别注意到，警示柱的间距设置恰好小于常见电动自行车的宽度，能有效阻止电动自行车“突破防线”，而对于穿行其中的行人而言没有较大的障碍。
警示柱间距可容一般行人通过，但电动自行车不能通过 |
