 另外，据何小鹏介绍，小鹏要坚持做主动安全的全面升级，2023年小鹏全系产品AEB触发次数达11.8万次/年，小鹏汽车将以XNGP的技术积累赋能AEB，打造“下一代AEB”。 小鹏X9自动泊车将于上半年进行OTA升级，可实现人在车外的车辆自动泊入和泊出，对于小鹏X9来说，可以缓解大车停车难的困扰。 智能座舱方面，小鹏X9是首个搭载高通骁龙8295芯片的MVP，将首发小鹏最新一代XOS天玑智能座舱系统，可支持分屏多任务、全场景车感SR、XDock、AI小P。另外，据何小鹏也提到，今年年内通过大模型提升驾乘体验。
▲小鹏X9座舱 二、何小鹏造车10年汇报：MPV成为新的竞争点 何小鹏在现场提到，今年是开始造车的第10年。随着2024年首款MPV车型小鹏X9的到来，新能源MPV市场将成为新的竞争点。 小鹏X9上市将直接对标极氪009、腾势（参数丨图片）D9、传祺E9以及未上市的理想MEGA等车型，目前拿下销量冠军的是腾势D9，月销保持在万辆左右，而其他车型月销量在2000辆上下浮动。
▲竞品车型对比 在小鹏X9正式上市的前一天，理想汽车公布更新其MPV——理想MEGA的推出计划。理想MEGA将于3月1日正式发布，并且发布即交付。此前新车已在广州车展正是亮相并开始预售，预售价在60万元。
▲理想汽车MEGA上市定档 不过有意思的是，当初官方表示，理想MEGA将于12月上市，明年1月13日开启首批试驾并开启确认定购，2月初在北京工厂开启量产，2月下旬开启用户交付。这是延迟接近3个月上市。 而对于理想MEGA，李想曾经高调表示： “MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式。” 虽然小鹏X9不在50万以上区间，不会直接形成竞争。但对于理想MEGA，网上评论两极分化。有人认为设计新颖，应该会畅销，还有人因为没有增程版对此表示质疑。 值得一提的是，看到理想、小鹏都入局MPV领域，蔚来也抓紧了“搅局”的步伐，12月14日的媒体面对面活动中，蔚来CEO李斌透露，MPV产品已立项，但不会来得太快。 蔚小理的MPV竞争将马上到来。 结语：MPV市场更加激烈 当下新能源MPV市场虽然仍处于小众市场，但随着众多头部车企的入局，竞争愈发激烈。 近几月新能源MPV市场格局并没有发生较大的震荡，但是小鹏X9正式上市后，将直面销量王者腾势D9、后发者理想MEGA的压力，市场混战也将进一步升级。 谁能在MPV大混战中突出重围呢？ |
