来源: 态℃
 北京作者｜普子胥
出品｜网易科技《态℃》栏目 8月16日下午，宁德时代一场不到30分钟的发布会，爆发了不下5次集体掌声。 充电10分钟，续航800里。现场，装载了宁德时代更大野心的神行超充电池，正式亮相。如果进展顺利，该电池将今年底实现量产，明年一季度正式上市。 硅谷教父、《跨越鸿沟》作者杰费里·摩尔，曾根据消费者对新技术、新产品不同态度和市场渗透率之间关系，将市场演化不同阶段归类总结，并提出过一个著名理论：技术采纳生命周期。 他指出，一旦一个市场渗透率跨过16%鸿沟后，就会迎来大众领域的爆发式增长。 一个直观的例子是，中国新能源汽车行业渗透率尚未到16%前，全国多地曾数次上演了车企“暴雷”惨状；但2021年一旦跨过16%鸿沟后，中国新能源市场就迎来了爆发式增长，并诞生了上下游两大“怪物”： 一家是比亚迪。2021年后，凭着在大众市场爆款车型，比亚迪随后两年销量迅速激增，此前则刚刚举办第500万辆车交付大会。 另一家则是宁德时代。凭着多年来积累起的强大产能基础，与新能源汽车行业2021—2022爆发增长重叠，宁德时代迅速壮大。如今，该公司动力电池市占率已经超过36%：这也意味着，全球每3台电车，就有一台装载了宁德时代电池。 如今，随着神行超充电池问世，困扰电动车充电效率的老大难问题若能顺利解决，宁德时代在市场格局地位，或许又将再度刷新。 一、创造巅峰，还要超越 “我们不仅仅要创造巅峰，还要超越。” 发布会现场，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕，展露出宁德时代在神行超充电池上的雄心壮志，引发现场又一次掌声。 事实上，此次宁德时代发布神行超充电池，为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。公开资料显示，1C充电指可在60分钟将电池电量充满，2C为30分钟内，3C充电在20分钟内充满，4C则是15分钟。 这也意味着，神行超充可实现“充电10分钟，续航400公里”，此外，宁德时代在CTP3.0无横纵梁、端板基础上，提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，最终实现700公里以上长续航。 而“神行超充电池”的性能表现，则源自宁德时代对材料、结构、体系等方面的技术研发和创新。 一个直接的观察是，在锂离子从正极到负极的过程，想要做到快充，就要使该过程更为顺畅。 因此，神行高充电池在正极提速方面，使用了超电子网正极技术，采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。 而在负极材料方面，该电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加锂离子嵌入通道，并缩短嵌入距离，为锂离子传导搭建高速平台。此外，该电池还使用了超高导电解液配方，能够有效提升电导率和降低电解液黏度，让锂离子的传输更加通畅。 不仅如此，该电池在安全性上也有相当保障。例如，神行电池产品研发过程中，宁德时代通过了400多项的验证。 而在使用中，即使在低温环境下，神行超充电池30分钟可充至80%SOC，即便在低温亏电状态下，零百加速不衰减。此外，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。 “神行超充电池即刻投入生产，年底实现大规模的供应，明年一季度大概就能够买到搭载神行超充电池的电动车。宁德时代的灯塔工厂，零碳工厂、极限制造都将为神行电池落地保驾护航。”高焕表示。 二、什么是真正的在一起？ “当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”现场，宁德时代首席科学家吴凯如此谈道。 |
