 5年后达成160万辆的销量目标，这个“flag”看上去比较激进，甚至有些“疯狂”。从销量来看，理想官方表示过去17个月总计交付5万多辆汽车，这也就是说加上今年，理想汽车接下来每年起码还需要交付29万辆，才能实现这个目标。 数据显示，理想汽车今年累计销量为2.24万辆；2020年理想汽车全年销量则为3.26万辆。如此看来，想要实现这个目标并不容易，能完成10万辆的年销量就相当不易了。 新车上市后被指“割韭菜” 此前理想汽车被质疑最大的问题就是理想汽车仅靠理想ONE一款车支撑好几年且剑走偏锋，选择了增程技术路线。 理想汽车则在公开信里回应了这些质疑，表示是其CEO李想定调，只做一款车。李想表示：“我们给一个车型绝对到位的资源和人力匹配，实现压强最大。” 李想甚至直言：“我这个车不是给投资人做的，我要做的是一个中国家庭用户群体需要的车——一个中大型的SUV难道整天缩在城市里？一个家庭一起去旅行，难道让我们带着家人到处去找充电桩，等着充电？纯电SUV的这些问题对于家庭用户而言都是致命的缺陷，根本没有办法大规模替代燃油SUV。” 尽管对自己的战略和技术较有信心，可理想也意识到了旗下产品亟待更新换血和全面覆盖。理想官方此前表示，2022年起理想汽车每年至少会发布2款新的产品交付市场，并且在2023年交付纯电系列产品。同时，产品覆盖会更加广泛。除30—35万价格区间，接下来也将对15—50万的价格区间进行有效的完整覆盖。 并于5月25日正式发布了2021款理想ONE。相比于老款车型，虽然新款理想ONE售价上调了1万元，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级。 但正是新车发布引来部分车主不满。很多车主称对新款车型的上市并不知情，在提车之前销售明确告知，不会有改款车型上市，或者了解到新款理想ONE售价可能达到40万元的级别，因此才提了老款理想ONE。尽管理想汽车官方对于2020款理想ONE车主给出了软硬件升级计划，不过并没有让老款理想ONE车主满意。有用户投诉理想汽车存在“消费欺诈”、“欺骗消费者”等行为，甚至有用户直接表示理想汽车的商业目的就是割韭菜。 对此，理想汽车回应称，公司有严格的产品更新流程，新的产品信息在没有最终确定前不会告知一线团队，因此在对既有车型的销售上没有任何事实的虚构或恶意隐瞒。理想汽车认为，车企每年推出新款车型属于正常行为，且相关消息也已经提前在互联网上发酵，用户购车时应该对所购产品有综合的判断。 而消费者的不满直接反应在了销量上，理想汽车5月份销量达4323辆，虽然同比增长了101.3%，但与4月份的5539辆相比环比下滑了21.95%。 160万销量目标仍遥远 理想汽车今年的动作还是比较大的，除了产品布局方面开始更新，在产能方面也在发力。 近日，理想汽车在官网发布消息，面向社会急聘（北京）生产基地工厂长一职位，职责主要围绕新工厂的规划、筹建、工厂投产运营管理工作以及组织落实工厂的生产运营管理等工作。 而这似乎是对此前理想汽车将“接盘”北京现代第一工厂一事的印证。 毕竟想要完成160万辆的目标，刨去销量不说，提升产能也至关重要。理想汽车目前仅有的一座工厂位于常州市武进区，年产能为10万辆。而理想汽车之前曾公开表示，常州工厂增设年产能10万辆的新厂房，新车间预计2022年完工，届时年产能将提升到20万辆。如果新基地建设完毕，届时理想产能有望达到45万辆，不过这会在多长时间内完成，目前还要打一个问号。 在渠道扩张方面，官方资料称6月份理想汽车新增7家直营交付中心。截至目前，理想汽车有39家直营交付中心，覆盖全国39个城市。理想汽车的计划是2021年理想汽车可达200家零售店、覆盖100个城市，在9月份实现月销量过万。有业内人士指出，结合国内省级行政规划，理想汽车此目标意在达成交付网点与行政区域全覆盖。但要完成该版图，也需大量资金支撑，并非易事。 《华夏时报》记者查询企查查APP发现，理想智造汽车销售服务（东莞）有限公司于6月23日成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为吕任明。经营范围包括：经营范围包含：二手车经销；佣金代理（拍卖除外）；新能源汽车充电站点建设及运营；商务代理代办服务；停车场服务等。有评论认为，理想汽车通过成立新公司，或将推出官方二手车置换等业务，为消费者提供更加透明与便捷的服务，从而进一步打通市场。 |
