 2月24日中午，李晓会走回自家楼栋门前试图取药，被警戒线前的工作人员以正在做安全检查为由拦了下来。 2月25日下午，《每日经济新闻》记者再次前往事故发生地，警戒线外的工作人员向记者表示，目前二单元仍在做安全排查，具体需要多少时间仍然未知。 充满隐患的架空层 李晓会在社区医院开了一周的药，她不知道一周之后究竟能不能回家。目前，没人给出一个确切的答案。 火灾之后，李晓会其实并不想再回到楼里居住。“但你又能到哪里住呢？”她有点无奈地自问道。 充满担忧的居民不止李晓会一个。2月25日中午，数十人聚集在失火楼栋前，他们大多是周边小区的居民，试图从中学到一些经验。亦有其他小区的住户自发组队，在明尚西苑的架空层里研究起小区的安全设施。
2月25日中午，失火楼栋前有许多周边住户 明尚西苑位于南京市雨花台区的西南角，地理位置较为偏远，距离南京市中心约有十多公里的车程。据当地人介绍，明尚西苑及周边小区都是保障性住房，外地居民较多。 多位周边居民向记者表示，附近小区内的电动车数量庞大，几乎每家每户都有一到两辆电动车。“白天还好，一到晚上别说充电，连走路都费劲⋯⋯这边都是打工的，肯定以电动车为主。” 从接送孩子到买菜购物，成百上千台电动车承载着附近居民的日常生活。火灾事故发生后，大家都在关心一个问题：架空层究竟能不能停电动车？不能停的话，停在哪更为安全？ 据《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电；鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所；电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。 中国消防协会科普委委员许传升接受《每日经济新闻》记者电话采访表示，电动车可以停放在架空层，在实际生活中，民生问题也同样需要考量。该小区居住人口密度大，电动车数量多，车辆放置及充电需要的场所较大，因此架空层可以进行合理利用，不能因噎废食。 但是，要采取安全措施。首先，架空层与内天井、楼梯间要采取防火的措施，要进行隔离。其次，在停放电动车超过一定的数量后，此时的架空层就相当于停车场。因此，需要按照国家标准配备消防设施，例如：灭火设施、烟雾报警器、喷淋装置等。同时，每隔一段距离要设置挡板，进行隔离，在起火时，能有效防止火势蔓延。 记者观察到，三栋的架空层内共有三家不同的充电桩厂家提供充电服务，每个充电插座之间相隔约半米。插头上方的墙上贴有标识，提醒居民该处仅供充电的车辆停放。 然而在实际操作中，大量电动车无处停放，按标识执行十分困难。记者在现场看到，很多没有在充电的电动车也停放在架空层内。与失火楼栋相邻的5栋内，架空层几乎被电动车占满。数百辆电动车在建筑楼下集中停放，甚至部分楼栋的消防车道也被电动车占用。
5栋张贴的提醒，物业建议住户将电动车移至架空层
与失火楼栋相邻的5栋楼下停满了电动车
有电动车停到了消防车道 记者还观察到，在3栋架空层内并无灭火装置，原本能够拍摄到停车画面的摄像头电源线损坏，已经无法使用。 |
