秦翔宇介绍，国泰航空每天三个赴港航班中，CX363、CX367这两个航班的计划起飞时间间隔仅2小时，造成出发旅客叠加，也导致了上午时段国泰航空值机排队区域人数较多。
根据不同目的地防疫政策及入境政策要求，旅客在办理值机手续时需要核验各类证明材料及入境文件，这导致值机办票时间较长。 记者现场直击： 实际柜台办票约10分钟 面对这一情况，浦东机场在严格做好疫情防控的基础上，通过采取提前开放值机柜台、加开值机柜台、增设排队缓冲区、加强现场秩序维护等举措，最大限度提升值机办票效率。 “比如，今天赴美在香港中转的首个航班，计划11时25分起飞，按规定提前3小时即8时25分开启值机柜台，但今天我们提早了近一个半小时，早上不到7时就开放柜台了。另外，柜台数量也从9个增加到18个。”龚新勇说。同时，机场在现场新增引导员，引导旅客先进入等候缓冲区，且每位留学生仅限一名家长陪同办票，现场专设PCT（旅客关爱组）工作人员随时留意照顾旅客需求，确保了办票区域的秩序平稳。
机场方面引导早到旅客先进入等候缓冲区。
旅客被分批从等候缓冲区引导进入实际办票区域。
实际办票区域。 记者又进入到正式值机区域，前往美国波士顿的大二学生王廷俊正在弟弟的陪同下办票。他向柜台出示了护照，提交了3天内核酸检测证明以及向美国披露告知相关文件，由柜台工作人员核对并录入相关信息后，王廷俊很快拿到了登机牌，全程约10分钟。柜台工作人员说，办票时长较疫情前相同国际航班约增加一倍。
实际办票约10分钟。 有人亲测提前三小时到就行 据记者了解，自上周留学生集中赴美渐迎高峰以来，浦东机场未出现旅客因排队时间过长而延误登机的情况。记者在现场随机采访数位已拿到登机牌的旅客，其中一半以上系提前三至四小时到达机场。他们都说，在缓冲区排队半小时，办票柜台耗时10分钟，比想象中要顺利得多。 尤其值得一提的是，尽管因为疫情，赴欧美就读的留学生需要准备的材料和证明增多，值机以及通关速度变慢，但机场、航司及驻场单位的保障能力还是较为充足的。一组容易让人放下焦虑的数据是——仍以国泰航空为例，目前国泰航空每天赴港航班3个，但疫情前，该航司自上海出发至香航港班多达16个，并且仍旧忙而不乱。 据悉，8月中旬至月底，是美国、加拿大的开学旺季，而9月则为欧洲、英国开学季，预计中国留学生集中搭机赴海外开学报到的情况将持续到9月中旬。 |
