祝先生提供的购票信息

订票时航司小程序页面显示执飞机型为国产大飞机C919，登机后却发现实际执飞的机型为空客A320，感到受骗的祝先生向“12326民航服务质量监督”平台投诉。祝先生说，东航客服回复称愿用积分作为补偿，他对此不满，坚持要求东航补偿与其他航司同等飞机的机票差价。

对此，东航在回复中引述《东航国内运输条件》第九条第二款用以辩解：“航班时刻表或其他地方所显示的航班时刻或机型，仅是预计的时间和机型而非确定的时间和机型，该航班时刻或机型不构成东航与旅客之间运输合同的组成部分。”

实际执飞飞机为机龄11年5个月的A320

那么，航司单方面改机型是否构成违约、能否免责？相关生效判决显示，航司单方面改机型遭乘客诉讼索赔后，法院可能会对航司作出不利判决。

中国政法大学教师孔得建在评析相关案例时认为，在航空运输实践中，飞机的机型关系到旅客乘机的舒适程度和安全水平，因机型更改而产生纠纷的案例并不少见。尽管关于机型是否构成航空运输合同内容存在不同观点，但随着旅客维权意识的提高，航空公司应当谨慎地处理该类纠纷。

机型变更遭乘客投诉

近日，祝先生向澎湃新闻投诉称，6月1日，他和妻子及孩子从上海返回西安，此前通过东航购票小程序订票时，他发现6月1日15点45分上海虹桥至西安的MU2160次航班执飞飞机为C919，为了体验国产大飞机，他便毫不犹豫地买了这趟航班的机票。但等他和家人登机后，却发现飞机内部装饰陈旧，“我心里还嘀咕，这才投运几天，怎么这么不爱惜”。

落座后，祝先生才发现安全手册上标注的飞机机型为空客A320。他说，他询问空乘，得到的答复是机型调整了。下机后，他投诉至东航，东航客服表示，可用积分作为补偿。祝先生对此不满，便向“12326民航服务质量监督”平台投诉。

祝先生表示，他订票时也有更为优惠的选择，如当天13点50分吉祥航空A320执飞的航班票价为594元，但他为了体验国产大飞机，选择了票价715元的MU2160，结果却未能如愿，而且实际执飞的这架A320机龄已有11年5个月，感受及舒适度肯定也不如刚投入运行不久的C919。

6月18日，“12326民航服务质量监督”网络平台向祝先生转达了东航的回复:“对于机型调整未提前通知您，给您行程带来不便我司深表歉意。目前我司暂未开通机型调整通知服务，感谢您提出的宝贵建议，我司会以此为契机，不断提升和改进相关服务流程。我司无法满足您要求负责人致歉并补偿与其他航司的差价的诉求，但考虑到航班机型调整，给您带来不愉快体验，出于真情服务，我司同意给予每位旅客1000积分补偿，很遗憾您未接受。”

东航回复称可补偿乘客积分，祝先生对此不满

东航回复称：“航班时刻表或其他地方所显示的航班时刻或机型，仅是预计的时间和机型而非确定的时间和机型，该航班时刻或机型不构成东航与旅客之间运输合同的组成部分。”同时，东航以链接形式附上了《东航国内运输条件》，上述回复内容为《东航国内运输条件》第九条第二款。

澎湃新闻注意到，《东航国内运输条件》第九条第七款规定了三种“可以不经事先通知改变机型或航线，或者取消、中断、延期或推迟航班飞行，不承担任何赔偿责任”的情形：1.为了遵守国家法律、政府规定、命令和要求；2.为了保证飞行安全；3.东航无法控制或不能预见的其他原因。