 ↑以色列国防军公布的从加沙地带挖到以色列南部的一条隧道。图据央视新闻 以色列指控巴勒斯坦武装分子挖掘的隧道经常在加沙地带的冲突中使用。与火箭弹发射后会留下清晰的证据不同，记者很难核实哈马斯隐藏的地下隧道系统及其秘密使用的一些细节。 美媒：隧道最初用于走私 曾为哈马斯创造7.5亿美元年收入 哈马斯领导人在接受西方记者采访时证实了隧道的存在，称它们是一种“创新”，但坚称隧道主要是防御性的，并表示即使以色列军队摧毁了一些目标，他们还有更多的隧道。 以色列军方带领记者参观过被他们占领的隧道，向记者展示了哈马斯地下隧道令人惊讶的复杂结构，隧道里有混凝土墙、供电设备和推车。一些记者还被哈马斯带着参观过正在使用中的隧道。
↑2018年5月，以色列在加沙地带北部摧毁哈马斯一条地下通道。央视新闻截图 以色列官员们表示，与过去不同，最近袭击的地下隧道目标是哈马斯在加沙地带以内使用的，而不是用于进出该地区的隧道。 据《国家地理》杂志报道，1979年，加沙地带的拉法省因为埃及-以色列和平条约而分裂，一部分在加沙，一部分在埃及。1982年，拉法开始出现地下隧道，主要用于物品走私。 2006年哈马斯赢得选举后，它和法塔赫（巴民族解放运动）进行了一场残酷的内战，哈马斯赢得了胜利并控制了加沙地带。以色列因此开始逐步加强对加沙的经济封锁，关闭了入境口岸，禁止加沙进口几乎所有能让加沙人勉强糊口的东西。 报道称，以色列实施封锁后，通过地下隧道走私成了加沙人的替代选择。从建筑材料、食物到药品、衣服，从燃料、电脑到牲畜和汽车，所有东西都通过地下的隧道运输，包括哈马斯走私武器。新的隧道一天天地被挖掘，新的财富也被创造出来。高峰期时，大约有15000人在隧道内及隧道周围工作，当时加沙消费品的三分之二来自于的地下经济。
↑一名以军士兵站在加沙与以色列边境一处隧道入口。图据《耶路撒冷邮报》 这些隧道为加沙当局提供所有用于公共工程项目的材料。据估计，隧道经济每年为哈马斯提供了多达7.5亿美元的收入。哈马斯还从其他资助者那里获取资金，维持隧道运营。 哈马斯修建1300多条隧道 耗资12.5亿美元 《华盛顿邮报》报道称，这些地下隧道很快被用于战争。2006年，哈马斯利用一条隧道逮捕了以色列士兵吉拉德·沙利特。沙利特在被关押了5年之后，因2011年双方囚犯交换协议获释。 在2014年的巴以冲突中，哈马斯发布了蒙面武装分子的视频，视频显示，他们携带自动武器和榴弹发射器，从地下的一个洞里爬出来。以色列官员说，以色列军队遭到了从地下爬出来的武装分子伏击。
↑2014年的巴以冲突中哈马斯废弃的隧道 图据澳大利亚广播公司 在当年的冲突中，大约有30条隧道被摧毁。当时，以色列官员表示，自2007年以来，哈马斯已经修建了1300多条隧道，耗资12.5亿美元。 研究过该隧道网络系统的人认为它很复杂。在最近的一篇论文中，埃及研究所专家拉米·阿布·祖巴伊达(Rami Abu Zubaydah)在最近一篇论文中写道，通过对武装分子的采访披露了多种用于战略目的的隧道，包括用于战斗的隧道、领导人可以聚集的隧道以及储存火箭和武器的隧道。 以色列称已有方法对付哈马斯地下隧道系统 以色列已经想出了多种方法来对付这些隧道，包括建造一堵地下墙，经过多年的工作之后，这堵墙终于在今年3月完工。以色列拒绝公开说明这堵墙到底有多深。 2018年在华盛顿举行的美国以色列公共事务委员会(AIPAC)会议期间，以色列军方技术部门地下战争部的一名负责人告诉记者，以色列拥有寻找隧道的先进新技术，但拒绝透露细节。 |
