 法国《世界报》分析认为，大众汽车集体谈判的最终协议为该集团每年节省大量成本，但将部分生产线逐渐转移到国外，却凸显出德国汽车制造商整体的转型难度，“德国最大的工业公司未能跟上世界的变化”。 据了解，大众汽车股价在5年内下跌了一半。德国基金公司Deka Investment部门主管英戈·斯佩奇表示，“这种发展是错误决定的结果。”多年来，大众汽车的业务一直是一个成功的故事。“但那已经结束，改革来得太晚了。”这家德国传统汽车巨头已经宣布将与美国造车新势力Rivian和中国小鹏汽车进行合作，推动自身发展转型。 慕尼黑专家安德烈亚斯·博斯认为，大众汽车和其他德国汽车制造商尚未实现“向信息经济的范式转变”，这对它们造成了一定影响。 “2/5的公司计划在2025年裁员。”德国“商业内幕”网站18日报道说，德国经济研究所的调查研究显示，明年将继续裁员的12家大公司中7家为汽车制造商或汽车零配件供应商。该研究所认为，德国经济日益疲软，工业陷入危机。在此背景下，大企业正遭受能源成本高、通货膨胀和需求低迷的困扰。 据报道，德国汽车供应商博世今年裁减了约450个职位。到2027年，整个集团将裁减1万个工作岗位，仅在德国就有多达3800个工作岗位受到影响。德国科技企业采埃孚计划到2028年裁员大约1.4万人。美国汽车制造商福特希望到2027年在欧洲裁员约4000人，其中德国2900名员工受到影响。舍弗勒将在全球范围内裁员4700人，德国约2800名员工或受影响。此外，美国车企特斯拉也计划在德国裁员数百人。 |
