据羊城晚报，广东省海洋综合执法总队第一时间启动应急救援预案，立即派出15名执法人员和3艘执法船艇“中国渔政44170”“中国海监9003”和“中国海监9050”赶赴现场，并协调30多艘渔船配合属地政府做好岛上人员转移和物资运送。并保障岛上居民生活与出行，协调转移岛上透析病人，协助维持水上交通秩序等保障工作。
据广州海事消息，2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。 相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，请过往船舶车辆注意绕行。 广州市海上搜救中心通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。
沥心沙大桥事故现场画面 “我们行业里，好多群都炸锅了，都在讨论这件事。”阿久（化名）是一名从事了近20年航运工作的老船长。他认为，目前网上对桥梁质量有许多讨论，“不管什么工程，都不经得住这么撞，很多因素可以避免撞桥事件发生。” 阿久认为，作为一艘船的船长，要熟悉船行的航路，船上的设备的运行情况，遇到紧急情况要进行及时处理。对于航路是否偏航，要进行有效监管。 “有可能是设备问题，或者人员疏忽的问题。”他以他自身经历为例，每次船只进入长江，上海当地的交管部门会要求提前12个小时对船上的主机、舵机、锚机等一切关乎航行安全的主要设备进行检查、拍照。船在进出航道之前，都要对设备进行检查。船长及相关主管人员要亲自上岗，监管部门要进行有效监管。此外，负责开船的人要能胜任这份工作，他需要业务能力过硬、熟悉航道，也要避免疲劳驾驶。遇到紧急情况，要立即作出应对措施。 “船上有两个锚，如果临近大桥的时候，船突然失控，停下主机，将锚抛下去，相当于‘停车’，至少不会撞大桥了。如果舵机失灵，无法把控方向，可以立刻‘停车’后‘倒车’；如果是主机失控，舵是有用的，相当于没有速度，但可以把控方向。”阿久解释，还有一种特殊情况，如果船恰好行驶到大桥下面时出现了设备故障，事故无法避免。“也不能说不可能，那这个人不要太倒霉，哪有这么巧。” 阿久表示，事情发生后，有关专家会到船上进行检查，检查设备是否出现问题、船舶是否偏航、监管部门是否有进行有效提醒。“高频对讲机实时都有录音，监控中心都有数据记录。” 记者注意到，事故发生时间是2月22日5时30分左右，2月22日佛山日出时刻表记录的日出时间为6时55分左右。有观点猜测，天气是否是导致事故发生的原因之一。
对此，阿久认为，从现场画面来看，江面上没有什么波纹，也没有白浪花，而且在内河里，这种天气、自然因素的影响可以忽略不计。“又不是台风或者大风大浪，那才可以解释。哪怕是遇到大雾天气，也有有效的预防措施，可以借助雷达等外部条件保障安全航行。” |
