 当时可能是（看的）角度问题，我们以为是教练机，因为梧州这边有机场，经常能看到飞机在空中飞来飞去的，发出的声音跟这个很像。 那两人急着办事，就走了。我们也没怎么在意。我还在群里跟朋友说，刚才有个教练机坠机了。他们都不信，说不可能，飞机那么安全。 没多久，朋友圈里开始有人发视频，说看到有飞机坠毁了。 等到下午四点多，我接到应急连打来的电话，通知要去现场参与搜救。我马上给在本地的一些退伍战友们打电话，平时我经常带着他们一块玩，跟小队长一样。大家一听去搜救，都很积极，说好，我们一起去。二三十个人，骑着摩托车、自行车，很快赶到武装部集结。 那会儿网上新闻已经出来了，说坠落的是客机。 换上民兵服后，下午五点多，我们100多号人坐车到了律村村口，之后跑步进入现场。越往里，越能闻到一股臭臭的燃油味。眼前的场景有些惨烈，泥巴好似全部飞起的感觉，山上的树像被卡住了一样。 现场拉起了警戒线，来了很多人，消防员，交警，附近村民……梧州、桂林、广东等地的消防员也陆续赶来。 “帮他们找到一点，心里也能缓一下” 一进现场，我们10个人一个班，三个班组成一个搜救排。我们被安排从离核心区一公里左右的地方，开始往外搜寻。 我们大部分都是第一次参加这么重大的搜救任务，刚开始没什么经验，很多状况都不懂。应急连的人就教我们，怎么搜得仔细一些，看到哪些东西要挖，要慢慢地挖，哪怕有一点点碎片，也要把它全部掀开看，找到的东西要轻拿轻放，送到集中点存放。 那时候我们准备的还不太充分，只带了手电筒、水壶、雨衣、铁铲、绳子，探测仪第二天才有，有些东西都烂了，鞋子也是……
夜晚，山里黑漆漆的，在手电筒的微光下，只能看到一些飞机碎片、铁皮。我们一直搜救到凌晨1点多，才回武装部休息。 那晚，我一直没睡着，脑海里不断回想着在山上搜寻的场景。 第二天一早七点多，吃完早饭我们就出发，继续去现场搜救。第二天安排得就比较有秩序了。不过搜救也不容易：飞机的铁片像玻璃一样，一不小心就会踩到，容易受伤。山里有些比较高的斜坡，大家手拉着手才能上去。天气也不好，雨越下越大，山路很滑，老是摔跤。下雨啥都做不了，只能在树下等雨停了，其实我们都不想停下来。
探测仪数量不够，一个班可能只能分到一个，我们主要靠眼睛辨别。大家陆续发现了一些飞机残骸，还有乘客的遗物：钱，塑胶水杯，只剩一半的行李箱，里面的东西没了；带淤泥的衣服，被烧得只剩一角；只剩半边的身份证，能看到头像那面…… 当时我们心情特别沉重。有人就说，大家不要看了，不要看了，交给上面。然后大家都不说话，默默交上去，继续搜索。 大家心里只有一个目标，就是找到人。谁也不愿意休息。辛苦就不说了，那些家属更不容易，能帮他们找到一些东西，我们心里也能缓一下。 我们也带了些面包、鸡蛋之类的干粮，跟在部队一样，三分钟就吃完，不会说像平常那样边吃边聊天。 这几天，我们每天从早上七点多，一直搜救到晚上九十点钟。在山上还不觉得累，一回宿舍，整个人放松下来，就感觉很累、很困。 搜索的区域，逐渐往外扩展到离核心区几公里的范围，越远，发现的飞机残片和遗物就越少。每次发现一点物件，我心里就觉得，好像帮人找到了一点东西，为他们做了一点事。 我看新闻里说，搜救人员在现场发现了一些人体组织碎片，我们搜救的时候没有发现，可能因为那些主要在核心区。 他们的眼泪和呼喊 这几天，陆续有遇难乘客家属到现场祭拜。昨天（25号）开始，我被安排到祭拜的地方值守，一个班次守2个小时。 祭拜的地方在小山沟里，像个小平台一样，位置比较高，站在那里能看到前面不远处的事故核心区，搜救人员正在里面作业。旁边被围起来了，写了个接待家属的牌子，搭了帐篷，有桌子、凳子、水。我们工作人员就在一旁值守，提醒家属不能靠近里面的核心区。 |
