 虽然从归母净利润来看，香梨股份2020年度扭亏为盈，但扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为2454万元，低于人民币1亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-744.60万元，为负值。
单从扣除非经常性损益净利润来看，从自2011年以来，香梨股份一直处于亏损状态。此前，香梨股份还曾被质疑是否靠卖房突击创利。2017、2018年新疆香梨通过出售公司所持有的房地产公司股权，以及转让土地使用权，土地使用权被征用获得赔偿等方式，获得了不少营业外的收入。2019年12月2日，香梨股份发布了多份公告，涉及一卖一买两笔房地产交易。由于主营业务为果品销售的新疆香梨，12月4日，香梨股份卖房行为遭上交所问询。 由于业绩不佳拖累股价不断下行，今年以来跌近30%，截至4月27日，香梨股份股价已从2016年历史高点跌超80%。
披星戴帽公告出来后，股民反应：
德新交运被“披星戴帽” 曾跨界并购“自救”遭上交所问询 无独有偶，德新交运也因为同样的原因，公司股票于4月27日停牌1天，4月28日复牌并实施退市风险警示。实施退市风险警示后的股票简称分别为“*ST德新”。
根据《上海证券交易所股票上市规则》（2020年12月修订）13.3.2条规定，若公司2020年度经审计归属于上市公司股东的净利润为负值且营业收入低于1亿元（“净利润”以扣除非经常性损益前后孰低为准，“营业收入”应当扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入），公司股票将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示（在公司股票简称前冠以*ST字样）。 2020年年报显示，德新交运扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为5067万元，低于人民币1亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-3225万元，为负值。
报告期内，公司主要业务包括道路旅客运输和客运汽车站业务，其他业务包括房屋与仓库的租赁、车辆维修、车辆配件销售及道路货运业务。 上市4年来，德新交运一直业绩平平，但公司并未放弃通过并购扭转业绩的希望。2020年，德新交运一度想通过跨界并购自救。当年3年，德新交运表示，正在筹划以发行股份及支付现金的方式，购买致宏精密90%股权。交易价格不高于6.3亿元，其中60%以股份支付，40%以现金支付。然而，公司的这一方案未获通过。此后，德新交运调整了重组方案，却遭到上交所问询。“自救”未遂拖累股价不断下行，今年以来跌近20%，截至4月27日，德新交运股价已从2019年历史高点跌超70%。
德新交运股吧里，网友热议戴帽后股价表现。
年报事后审核揪出问题 “ST南化”变身“*ST 南化” 4月26日晚间，ST南化也发布公告称，公司2020年度经审计扣除非经常性损益后的净利润为负值且营业收入扣除与主营业务无关的业务收入后低于人民币1亿元。根据《上海证券交易所股票上市规则》第13.3.2第(一)项的规定，公司股票将于4月28日起被实施退市风险警示。被实施风险警示后，公司股票简称由“ST南化”变更为“*ST南化”，股票价格的日涨跌幅限制为5%。公司股票将于2021年4月27日停牌1天。 |
