图片来源：AI生成

即便受到外界质疑，理想汽车仍照例发布了周销量榜。

就在刚刚，理想汽车如期（每周二）发布了每周的销量榜单，在上周（7月22-7月28日）的7天时间里，理想周销量达到1.28万辆，连续14周成为新势力品牌销量第一。

问界继续排名第二，上周销量达1.05万辆。蔚来排名第三，上周销量0.54万辆。小米排名第五，上周销量达0.39万辆。排在第十的是极狐，上周销量达0.15万辆。

图片来源：理想汽车

理想周销量榜公开发布其他品牌过去一周销量数据的行为，遭到过行业内不少质疑。最新对周销量榜公开“炮轰”的是蔚来。

7月27日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在“NIO IN 2024蔚来创新科技日”上公开质疑周销量榜。秦力洪质疑的理由有二，其一是认为其中的数据不严肃没有经过蔚来的认可；其二是蔚来没有授权，凭什么要发布蔚来的销量。

“如果是国家机构那没办法，但是另外一个汽车公司，凭什么用我们的品牌推广？能不能把我们抠出去？当然也可以感受到社会对我们的关切，分秒必争的去抓我们也是应该的，就跟学校说现在每次考试的成绩排行不许上墙了一样，这些事有关部门还是可以管一管的。”秦力洪说道。

蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示，“周销量数字在蔚来内部只有四五个人知道”。众所周知，上市公司一般会按季度公布销量，特斯拉就是这么做的。但在中国当前的竞争环境中，新势力每月1日公布上月销量已经成为不成文的规矩。如果选择不公布，一般会被认为上个月表现不佳。

对此，李斌表示，按月就已经很残酷了。“我们如果做到第一名的时候，我们一定永远不发周榜”。李斌补充说道。

那么，蔚来的质疑有没有道理？理想发布周榜的行为是否欠妥？

理想曾两次暂停发榜

理想从去年4月就开始主动发布周销量榜，到目前为止已经持续了一年多时间。期间有过两次暂停发布，一次是来自外界质疑，另一次是主动暂停。

2023年7月11日，理想照例公布了周销量榜。这份榜单显示，小鹏在7月3日到7月9日的销量是0.12万辆，当时正值小鹏G6上市的热销期，小鹏官方称G6仅20天预售期，就获得了超过3.5万辆订单，相当于每周获得1.2万辆订单。而理想的周榜却显示小鹏一周才卖出1200辆新车，立刻让小鹏的脸面挂不住了。

对此，小鹏两位高管当即站出来质疑理想的周榜，认为其中的数据不可信，指出榜单中跟小鹏相关的数据是假的。当时小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖朋友圈发文炮轰：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”并表示“我们没必要虚张声势地晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们还是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”

当时还是小鹏汽车自动驾驶产品高级总监的刘毅林也表示，我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。

李想本人去年关于周榜的回应，现在微博已被删除

事实上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在小鹏高管质疑前的2023年5月2日，就发文回应过理想的周榜。当时李想发文表示，由于被同行举报，五月之后暂时不能发布真实的上险数据，非常遗憾。但仅仅隔了两周，理想又恢复了周榜发布。

理想第二次暂停发布周榜的时间是今年3月下旬，这次是主动暂停。当时正值理想MEGA上市失利，理想销量被问界全面反超。但到了一个多月后的5月7日，理想又重新开始发布周榜，周榜显示在4月29到5月5日的2024年第18周，理想获得销量0.53万辆，位居新势力第一，问界以0.48万辆位居第二。