小米的新车发布会，没有吉利的李书福。

发布会现场雷军邀请了一众汽车大佬，其中有蔚来汽车的李斌，理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏、长城汽车董事长魏建军、北京汽车董事长张建勇等，有新能源车企也有传统车企。

此前在2023年12月27日，雷军@了包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为在内的“先行者”向他们致敬，却貌似落下了国内自主品牌吉利。雷军在小米新车发布会上又感谢了一帮车企，仍只字未提吉利。

 

发布会没邀请到李书福或和小米“挖墙脚”有关。2021年小米正式官宣要造车的那一年，雷军作为一个“门外汉”，开始四处调研取经，整车厂商、供应链企业等都是调研对象。吉利作为行业的老大哥，雷军自然不能错过。据公开报道，对于雷军的调研，吉利方面积极配合，甚至还拉出了吉利研究院跟雷军和小米深度交流和座谈。

但是在调研不久，吉利研究院的院长胡峥楠和20几个骨干，忽然离职。而胡峥楠的下家被媒体曝出是小米，虽然胡峥楠本人对此予以否认。但胡峥楠的身份却变成了顺为资本的合伙人，一度成为小米汽车的高级顾问，据天眼查显示顺为资本的法定代表人正是雷军，同时吉利集团副总裁康国旺出任吉利研究院院长。

或是因为竞业限制方面的原因，胡峥楠暂时无法直接任职小米汽车，胡峥楠在任职吉利研究院院长时对吉利的浩瀚平台了如指掌，或给小米汽车推出摩德纳平台提供了“灵感”。这也是网友为吉利鸣不平的原因之一，认为小米或应该感谢吉利。

 

巧合的是，在雷军各种致敬后，吉利副总裁杨学良在社交平台上公开表示：“致敬的有点烦了”、“人要是总想着被致敬就完了，但人要是总想着致敬别人也没啥出息”等言论。这些明显带有情绪的措辞，也说明背后或有更深层的故事。

 

2月27日，极氪高管在回应媒体“如何评价小米汽车”的问题也表示：“他们的营销是值得我们学习的，但在技术上，他们是需要向我们学习的……”这些言论考虑到极氪和吉利的关系，也代表了吉利对小米的态度，承认小米的营销手段，但却对小米的技术持保留意见。吉利和小米的“故事”远未结束。

新车售价“有的放矢”

相比小米的营销手段，吉利在营销上或没有雷军那样得心应手。

雷军在小米新车发布后和演员张颂文以及长城汽车董事长魏建军频频互动，不仅送了一辆小米新车给张颂文还送了一辆给魏建军。作为回礼，魏建军还给雷军回礼了一辆坦克700 Hi4-T，以坦克700 Hi4-T高配版70万元计算，雷军即便是送魏建军小米SU7顶配版，也不吃亏。蹭上因《狂飙》而走红、现在《猎冰》又热播的张颂文，雷军不愧是营销高手。

 

2月28日“吉利高管怼小米汽车”突然上了微博热搜，这和前一日极氪高管回应媒体有关小米汽车的问题或有关系。

当时极氪高管是这样回复媒体提问的，“吉利尊重且敬畏小米汽车，并没有刻意针对（小米），吉利当下的上新节奏，是基于市场竞争情况而决定的”。但这句市场竞争的情况却给网友留下吉利多种车型将针对某车企的感觉。