2024年第一家汽车经销商暴雷事件，发生在广东永奥投资集团有限公司（下称“永奥投资”）。随着事件持续发酵，这家广东本土27年历史的老牌经销商集团的生存危机，最终浮现于水面。

1月17日，永奥投资旗下多家4S店传出倒闭的消息，且主要集中在东莞市寮步镇。第一财经记者赶赴现场发现，永奥投资经营的东风本田、领克、问界、埃安等门店出现暂停营业、暂停新车交付、拖欠员工工资等问题。随后，永奥投资濒临破产的消息引起社会广泛关注。

1月19日，东莞市南城街道、寮步镇组成调查组，依法依规采取了资产保全等措施，积极保护相关人员合法权益。

同日，永奥投资发布正式公告称：由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素综合影响，公司经营遭遇严重危机。同时，由于管理体系存在缺陷，导致了一些错误和失误的发生。后续将采取措施解决问题。

永奥投资于1997年成立，在成立初期，永奥投资以东莞为根据地迅速发展，辐射广东省多地，口碑良好。业内人士称该公司老板平易近人，凡事亲力亲为，但在近年转型过程中出现了偏差。

随着新能源时代到来，传统汽车经销商的经营模式步入深度调整期，打破原有经销商模式、选择新品牌、结构化降本增效成为新课题。永奥投资资金链断链的背后，是汽车行业传统经销商正共同面临的一场大考。

永奥投资大门紧闭 记者黄琳 摄

被拖走的新车

焦虑无声地蔓延在广汽埃安东莞寮步体验中心，埃安品牌销售顾问杨易和他的同事担忧8个月未发放的工资能否解决，埃安品牌的车主则担忧不知去向的新车。

记者在现场看到，永奥投资旗下部分4S店内不断有银行工作人员上门。多名4S店销售向记者表示，1月17日下午银行工作人员突然到店清算车辆合格证，并安排拖车，甚至有银行工作人员长时间驻守在门店内，防止客户擅自挪车。由于缺少车辆合格证，新车暂时无法向客户进行交付。

“1月18号凌晨1点，我睡不着回到店里，发现有客户徘徊在店外，银行的拖车直接把新车拖走，客户只能眼睁睁看着。”杨易的语气透露着无奈，“目前仍有大概10辆新车尚未交付，但店里的新车均已抵押。相关部门已到店商议解决事宜。”

“从前只知道楼房烂尾，如今亲身体会到车也会烂尾。”消费者何先生向记者表示，自己已支付全额购车款，只等新车交付。据记者不完全统计，与何先生一同等待新车交付的还有近百名消费者，绝大部分消费者的第一诉求是交车，少部分消费者要求退款。

永奥投资表示，已积极主动寻求政府相关部门帮助，并得到迅速响应，依法采取了财产保全措施，目前局面得到有效控制。同时，被永奥投资暴雷事件波及的品牌方纷纷下场收拾残局。

埃安方面表示，该门店订单多为小额定金，销售第一时间已经介入与经销商的沟通，客户的合法权益肯定会得到保障。

此外，原由永奥投资经营管理的东莞路特斯中心已迅速调整，由经销商代理模式转为厂家直营模式。

永奥投资旗下的AITO授权用户中心·东莞寮步汽车城内空无一车，仅有一名看守门店的保安。记者了解到，该门店尚未提车的用户约30人，销售已逐一通知用户后续解决方案。

目前，华为联合赛力斯第一时间成立专项工作组赶赴现场，主动和银行方面沟通，转移车辆至安全地带并计划快速赎回已抵押给银行的车辆合格证，后续将安排上述用户在另外一家AITO问界用户中心完成交付。

对于部分4S店暂停营业及新车被拖走的情况，永奥投资在公告中予以回应：“近日，我们有部分店面处于暂停营业的状态，并有部分车辆由融资方转移至安全场所，以上属于我们公司及相关融资方的应急处理措施，目的是保全公司及相关合作单位的财产安全。”