据央视新闻，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间4月13日发表声明称，由于“长赐”号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天，经埃及伊斯梅利亚市经济法院裁决，苏伊士运河管理局将对“长赐”号货轮实行“预防性扣押”，直至船东支付约9亿美元的赔偿。赔偿金额包括苏伊士运河管理局此前将“长赐”号拖离河滩和修理船只的费用，以及运河堵塞所造成的损失。
另据埃及媒体报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶透露，“长赐号”货轮搁浅事件调查结果将于4月15日公布。
苏伊士运河管理局扣押长赐号
当地时间4月13日，据埃及媒体报道，此前引发苏伊士运河多日拥堵的“长赐号”货轮已经被法院勒令扣押，直至支付9亿美元赔偿金为止。
据路透社报道，“长赐号”隶属于日本正荣汽船株式会社，解除搁浅之后目前停泊在运河附近的一个湖中，而苏伊士运河管理局（SCA）正对搁浅一事进行一系列调查。
4月13日早些时候，经船东正荣汽船的船队管理部副经理证实，苏伊士运河提出了赔偿要求，且该船没有获得离开许可，但进一步的细节该副经理没有给出。
图片来源：新华社发（苏伊士运河管理局供图）
据路透社报道，克莱德律师事务所律师贾伊•夏尔马（Jai Sharma）表示，扣留该船的决定可能会影响船上的货物运输情况。他预计，将会有公司采用航空货运方式来转运船上货物。
路透社报道称，一名海事律师表示，通常，在船东提供一种各方同意的担保的情况下，船只和船员可被允许继续航行，而法庭的最终裁决会随后做出。他指出，“在当前这种情况下，他们（苏伊士运河管理局）希望现在直接拿到现金”。
乌萨马·拉比耶曾表示，苏伊士运河遭受了“巨大的精神损害”，还承担了航运费用和打捞作业费用。希望能友好地解决问题。
日本船东要求赔偿款打一折
对于埃及方面索要巨额“堵塞费”的要求，承保“长赐号”的UK P&L公司认为埃及方面提出的这一数字是无依据的。
UK P&I在4月13日发布一篇声明，表示4月7日正荣汽船收到了来自SCA总额达9.16亿美元的索赔要求，尽管数额巨大且大部分无数据支持，但是船东和保险公司一直在与SCA进行真诚谈判。4月12日，船东和保险公司将一份“经过仔细考量和颇为慷慨”的赔偿方案提交给SCA，以期解决赔偿问题。
SCA并没有为这一数额庞大的索赔提供详细的理由.此次搁浅并没有造成污染，也没有人员伤亡报告。在搁浅六天后，船只重新浮起，苏伊士运河也迅速恢复了商业运行。UK P&I方面期望索赔金额相对温和，需将具有争议的声誉损失费排除在外。
图片来源：新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
此外，该声明还将埃及方面的举动比作“逮捕”（Arrest），并对此感到失望。
声明最后，日本船东的保险公司表示，当前其首要任务是公正、迅速地解决这一索赔，确保船只和货物被释放，更重要的是确保25名仍在船上的船员被释放。
据海外网援引埃及当地媒体表示，正荣汽船此前曾要求将赔偿款减额90%。
当地时间4月1日，“长赐号”的承租者长荣海洋公司（Evergreen Marine Corporation）召开新闻发布会，该公司总经理谢惠全（Eric Hsieh）表示，因为“租船条款对债务很明确”，海事法律上也有承运人免责的条款，长荣海运对所运输的货物延误不承担任何责任。根据租赁合约规定，“长赐号”的日本船东日本正荣汽船将负责船舶维修、打捞作业和第三方责任的费用。
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