 Mobicom代表乘坐的汽车在保护区内起火烧毁蒙古国iKon.mn新闻网 蒙古国媒体进一步披露，起火车辆为日产途乐越野车，事故可能与车辆底部卷入干草并燃烧有关。不过这一说法尚未获得官方最终确认。 车辆起火只是争议的一部分。企业人员进入努姆鲁格严格保护区的许可问题，也受到当地官员和媒体质疑。 据蒙古国Eagle News报道，东方省省长绍·约尔（音）在应急会议上表示，目前尚不清楚相关人员获得的是边境通行许可，还是进入自然保护区的许可。他要求应急部门与警方联合调查。 蒙古国《每日新闻报》（Өдрийн сонин）的一篇评论文章则提出另一种说法：这批企业人员可能计划前往保护区钓鱼，而非单纯考察通信设施。这一说法尚未得到警方或企业证实。 事件还牵出蒙古国议员乌·奥特贡巴亚尔。由于他曾参加相关通信项目活动，外界质疑其是否参与后续行程。 奥特贡巴亚尔则否认自己在起火现场，称火灾发生当天正在乌兰巴托出席议会会议。蒙古国边防总局14日也发表声明称，奥特贡巴亚尔6日参加相关活动后已经离开，火灾发生时并不在现场。边防部门同时否认网络流传的相关人员饮酒、打猎等说法。 不过，车辆起火是否涉及人员疏忽，以及企业和相关人员应承担何种责任，仍需等待调查结论。 为何越烧越大 蒙古国东部长期是草原火灾高风险地区。这里气候干燥，春秋季节多风，枯草等可燃物广泛分布，一旦出现火源，火势容易迅速蔓延。 此次起火点距离东方省省会乔巴山市约485公里，距离哈拉哈河苏木中心约125公里，地处偏远，人员和装备调集不易。加之风力变化和复杂地形，进一步增加了扑救难度。 草原火灾也是蒙古国近年来面临的突出问题。 据蒙古国国家紧急情况管理总局公布的数据，截至10月11日，蒙古国今年已发生172起森林及草原火灾，其中草原火灾134起，约占总数的八成。火灾影响面积至少101.69万公顷，造成1人死亡、2人受伤，财产损失约79亿图格里克，折合人民币约1600万元。 火灾主要集中在蒙古国东部地区，其中东方省发生61起、苏赫巴托尔省39起、肯特省28起。 值得注意的是，蒙古国的草原火灾并非单纯由天气因素造成，人为疏忽同样是重要诱因。 蒙古国东方省检察机关曾指出，当地草原火灾的常见人为原因包括未熄灭的烟头、随意倾倒炉灰，以及车辆排气系统附近积聚干草却未及时清理。 2023年3月，蒙古国警方曾通报东方省、苏赫巴托尔省发生的5起草原火灾。初步调查发现，相关起火原因包括汽车底部积草、随意倾倒炉灰，以及焚烧垃圾时火势失控。 当时，警方还特别提醒驾车者为排气管安装防火星装置，防止车辆在干燥草原上引发火灾。 今年发表于国际学术期刊《环境研究》（EnvironmentalResearch）的一项研究，分析了过去20多年蒙古高原的卫星火灾观测数据。研究发现，蒙古国境内火灾发生频率总体呈下降趋势，但平均火灾规模有所扩大。相比之下，中国内蒙古的平均火灾规模更小，呈现不同的变化趋势。 另一项2023年发表于《遥感》（RemoteSensing）期刊的研究则指出，草地可燃物的积累也可能影响火灾规模。研究认为，中国内蒙古部分牧区秋季收割牧草用于冬季饲料，减少了地表可燃物；而蒙古国部分草地秋季未收割，枯草在地表积累，为之后的草原火灾提供了更多可燃物。 蒙古国国家紧急情况管理部门也多次提醒民众，不要在野外随意焚烧垃圾和干草，驾车穿越草原时尤其要注意防范车辆引发火灾。 |
