 在小桔充电App，部分充电站点将停车费和占位费被单独区分开，并列明收费标准。如兴业太古汇在“超时占用费”一栏特别标注0.26元/分钟，单次封顶60元，费用由充电站收取。点开详情后还可以看到更细化的分段收费说明，若干时段可免费占用。 “其实大多数充电桩都会收占位费，但明确标注出来得不多。为了避免产生这笔额外的费用，我通常都会预估好时间及时挪车。”一名车主告诉记者。
充电站在硕大的二维码的左下角小小地标注了占位费的收费详情 市民建议完善收费及公示方式 当前，除了新能源汽车品牌会设立专有充电站，各类第三方充电站品牌也层出不穷。随之也衍生了各类集纳充电站站点信息的应用软件，帮助用户一站式搜索周边充电站点信息。然而不同软件之间信息披露详略不一，新能源车主难免在了解不同品牌充电站的收费规则上存在信息误差。 像蔡先生这样对占位费收费详情不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，等待时不小心睡着，2个多小时后才离场。尽管该充电站提示充电可享受2个小时免费停车优惠，但离场时他被收取了15元停车费和90多元的占位费。因未被及时提醒收费，他感到不合理，向平台申诉退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲劳或临时办公等情况，忘记在充满电后挪车。也有部分车主因为充电设施中途故障导致占位费的产生。
同一个充电站，不同软件之间信息披露详略不一 占位费是手段而非目的，本质不是罚款，更不能成为企业的变相盈利增收。因此，在收费同时，企业应当尽好足够的告知义务，提醒用户及时挪车驶离尤为必要。车主小张根据自己的体验称：“一些充电站充满电后停车超过15分钟会收到短信提醒或AI电话语音提示，这样比较合适。” 《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》中明确：充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场（库）出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。为此，有市民建议，各个超充站一般是从商场租赁停车位进行改建，占位费标准可由商场管理方与之协商。有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况，细化封顶价格等计费方式，核查提示告知方式，引导企业合理收取费用。 |
