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（原标题：西宁路面塌陷调查：有同一地点连续塌陷三次，老城区地下改造面临难题）
救援人员正在对现场进行搜寻 1月17日晚，西宁坍塌事件发生后的第五天，西宁市人民政府举行第五次新闻发布会。截至目前，10名失联人员中9人遇难，1人失踪。经失联人员家属主动要求，决定停止搜救。目前事故原因尚在调查当中。 深一度记者梳理相关媒体报道，从2013年至今，西宁市至少发生过大小路面塌陷十余次，有的塌陷处距离此次事发地只有1.3公里。发生塌陷的原因多与渗水有关，地下管线破裂、连续降雨导致路面下沉、重型车碾压排水管破裂，都可能导致塌陷。 深一度记者对西宁多处塌陷地点走访发现，曾有同一地点连续发生三次塌陷，有社区工作人员表示，在自己工作的社区，过去一年里，已经发生了十次路面塌陷。对于基层工作人员来说，监测预防可能发生的塌陷隐患，无论在技术还是资金上，都有不小的压力。
发布会现场为遇难者默哀 家属主动要求停止搜救 1月17日晚，西宁坍塌事件发生后的第五天，西宁市人民政府举办第五次新闻发布会。西宁市副市长杨小民通报，经过88小时搜救，截至目前，10名失联人员中9人遇难，1人失踪。目前事故原因尚在调查当中。 杨小民介绍，截至16日下午18时，已过搜救黄金时间后，政府部门仍继续搜救工作。考虑现场地质条件存在发生建筑物倒塌的风险隐患，同时搜救工作已尽最大努力，采取了所有措施，搜救工作得到失联人员家属亲友的充分认同并主动要求政府停止搜救。经过综合研判，17日上午10时，西宁市“1.13”突发事件应急指挥部决定停止搜救，宣布1名失联人员失踪。 据了解，目前已有6名事故伤者出院，10人仍在医院接受救治。后续，西宁市将对坍塌区进行分层回填，并对事发地建筑物进行动态监测，防止次生灾害发生。同时，还将对人防工程及地下管网隐患进行排查治理。 此前，西宁消防救援支队作训科科长张涛介绍，通过机械和人工挖掘的方式找到了9名失联人员的遗体，最后一名失联者为女性，搜救难度较大。“我们已经在事发工作层面向下挖掘了近6米，还没找到人，地下环境比较复杂。”张涛猜测，坠落的水泥构件很可能砸穿了防空洞，导致失联者掉了下去。 另有附近居民称，15日晚，曾有救援人员从事发道路西侧小区进入防空洞，搜寻最后一名失联者。一位接近人防办的知情人士告诉深一度记者，该处防空洞为上世纪70年代修建，洞顶离地面六米左右，距离塌陷处约十米左右。 事发前附近曾停水 西宁供电公司城中供电中心副主任窦巍在接受新华社采访时表示，公交车砸向敷设有10千伏高压电缆的电力排管，直接致使电缆排管断裂、电缆本体主绝缘严重受损，造成电缆短路并产生弧光，这是事发时产生疑似燃爆声音的原因。 1月16日下午，塌陷地点附近的供水仍未恢复，有运水车辆为居民供水。西宁供水集团有限责任公司总工程师周敏介绍，13日下午，公司人员第一时间赶到现场，及时关闭阀门，半个小时内对水源进行了切断，以便救援开展。周敏同时透露，塌陷坑洞下方有自来水主管道经过，管道铺设于上世纪80年代，对于管道此前是否渗漏或维修过，周敏表示，相关部门还在调查当中。 一名曾经多次进入陷坑内搜救的消防员透露，最初下坑时大约有10米深，脚下都是积水和泥土混在一起的淤泥，而且在挖掘过程中，在淤泥里越陷越深，陷到了大腿的位置，“体力消耗特别大，吊车把我拉上来的时候，鞋被陷到了淤泥里，双脚都麻木了。” 在走访时，事发地五十米左右范围内的多名市民称，1月13日早晨开始，店铺和家中供水水流明显变小，“这里供水一直不稳定，以前停过好几次水。” 一位商户回忆称，事发当天，公交车塌陷前供水已经中断。17时20分左右，他发现供水中断，回店中查看水管阀门是否开启，17点28分，该名商户看到发生塌陷，及时报警，并翻越护栏第一批参与了救援。 |
